Curiosidades do AV - rFactor

Informações sobre o simulador rFactor

      rFactor é um simulador produzido, desenvolvido e distribuído pela ImageSpace Incorporated. Foi lançado no dia 31 de agosto de 2005 apenas para a plataforma PC e é considerado o simulador mais famoso de automobilismo virtual. ISI vem desenvolvendo simuladores desde o começo dos anos 90 tanto para fins comerciais quanto militares. O motor de física "isiMotor2", criado pela ISI, já foi usado em vários outros simuladores da SimBin, incluindo GT Legends, série GTR e outros. 

      O game é considerado o filho do F1 Challenge 99-02, jogo também produzido e desenvolvido pela ISI porém distribuído pela EA Sports, por ambos serem muito parecidos, porém, o rFactor há mais foco em simulação com gráficos melhores e outras melhoras.

      rFactor tem dois tipos de carros: fórmula (chamado de "Open Wheel Challenge") e carros sedan (ou turismo). Os carros do "Open Wheel Challenge" variam entre carros "trainer" de 100 cv, outro baseado em um da Fórmula 3 e outro baseado em um da Fórmula 1 (chamado de FormulaIS). Os carros sedan são compactos ou esportivos, baseado em um da BMW e muscle cars norte americanos.

      A ISI não procurou licenciar qualquer série, apenas adicionou veículos e circuitos fictícios. Originalmente foi lançado possuíndo cinco pistas com 10 layouts ao todo. Em 2006, uma atualização trouxe circuitos reais ao simulador, porém com nomes fictícios, Barcelona (Circuit de Catalunya, Espanha), Brianza (Autódromo Nacional de Monza), Northamptonshire (Silverstone Circuit, Inglaterra) e Nuerburg (Nürburgring). Também em 2006, uma BMW Sauber foi lançado como um add-on, saiba mais clicando aqui. Há também um modo multiplayer no game.

Originalmente, o rFactor apenas tinha carros e circuitos fictícios (Foto: reprodução)

      Uma das principais vantagens do rFactor, é o fato de ter uma plataforma aberta, isto é, permite que se adicionem conteúdos extra produzidos pela comunidade "modder". Existem centenas de modificações (mods), pistas e outros utilitários prontos a serem usados pelos donos deste simulador.

O mod CTDP F1 2005 é um dos mais conhecidos (Foto: reprodução / Moddb.com)

Outro mod bem conhecido é o CART Factor, possuíndo a temporada de 1998 da CART (Foto: reprodução)

      

      Fonte: Simracingworld.com / Wikipedia

      Vídeos: 

      

      Gameplay rFactor, circuito fictício original  "Lienz Short" com um carro add-on BMW Sauber 2006 - créditos: Pawelwful (YouTube)

      Gameplay rFactor, circuito Watkins Glen e carro CART Factor (ambos mods) - créditos: William Rodrigues (Viberock2008 - YouTube)

Reportagem - equipe Snow Schatten Racing Team

"Os sombras de neve"

      

      A equipe Snow Schatten Racing Team (Snow, em inglês: neve; Schatten, em alemão: sombra) nasceu em 10 de março de 2011 tendo como criadores Yuri Bascopé e José Felipe. Naquele tempo, ambos já estavam ativos quando participavam de campeonatos de F1 Challenge 99-02 onde eram organizados pelo Orkut. Felipe Giro, um dos administradores da Snow atualmente, conta que pouco tempo depois a equipe migrou para o simulador rFactor. Ainda na ocasião, a equipe já teve outros nomes como YBR (Yuri Bascopé Racing) e YBR Bavaresco (em uma parceria com Guilherme Bavaresco), pouco tempo depois a Snow Schatten voltou a ter seu nome original.

       Administração

      

      De acordo com Felipe Giro, além dele, desde 2013 sendo administrador, Yuri Bascopé se mantém na administração da Snow Schatten desde sua criação em 2011. Também há um "conselho de diretores", onde cada decisão da equipe é decidido por este conselho, composto por Francisco Muniz, Leonardo de Souza e Pedro Delgado.

     Início em campeonatos oficiais e títulos

      Os primeiros campeonatos de que a Snow Schatten participou foram a Blaster F1, RaceOffTrack e F1 BC nos anos de 2011 e 2012. Em 2011 na Blaster F1, Thiago Barbosa conseguiu o primeiro título pela equipe na categoria Formula Custom A3.

      Em 2013, a Snow foi para a liga atualmente extinta rFactor Brasil Team ganhando três títulos lá, Felipe Giro conta que a temporada T2 2013 da Fórmula Light foi uma das temporadas mais memoráveis para a equipe devido a grande rivalidade nesta categoria com a equipe Shaft Racing Team, Felipe entrou na Snow um dia antes da penúltima etapa do campeonato, onde houve uma polêmica de punições das equipes. Na temporada seguinte (T2 2013), Felipe Giro foi campeão da categoria.

Snow Schatten e Snow Technology (sua satélite) foram as equipes pertencentes a Snow que participaram na T1 2013 da Fórmula Light na rFactor Brasil Team (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

      No mesmo ano, a Snow também participou do campeonato Formula Sim-Racing, considerado o campeonato mundial de rFactor. A estreia da equipe foi no circuito de Hungaroring na metade da temporada e, o melhor resultado foi um 10º lugar em Suzuka com o piloto Leonardo de Souza. Em 2014, estavam planejados oito pilotos para entrarem na temporada porém a mudança de rFactor 1 para rFactor 2 diminuiu este número pela metade, tendo quatro pilotos como participantes. Os pilotos participaram das quatro primeiras etapas e depois abandonaram o campeonato.

Pela Formula Sim-Racing, a equipe conseguiu um 10º lugar como melhor colocação (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

      Ainda em 2014, após um desentendimento com os administradores da rFactor Brasil Team, a Snow Schatten foi para a liga NEOBR. Na primeira temporada da equipe por esta liga, conseguiram um título com o espanhol Carlos Martín na categoria FN2 na T1 2014, na TN2 Diogo Moreno foi campeão. Na T1 2014 da liga Virtual Racers, Maurício Farias foi o campeão na categoria Porsche Cup.

      Na T2 2014 da NEOBR, Leonardo Imolesi conseguiu o título da TN2, Felipe Giro conseguiu o título da categoria FN1 e, segundo ele, esta foi uma das temporadas mais memoráveis pela equipe. "Em aulas de faculdade eu não conseguia pensar em outra coisa, eu pedia para sair da sala para tomar um ar de tanto que pensava nesta final de campeonato" diz Felipe. Ele é o maior vencedor de campeonatos pela equipe tendo dois títulos individuais. Na mesma T2 2014, mas pela Virtual Racers, a equipe conseguiu o título na categoria BTCC.

      Pela T1 2015 na NEOBR, Felipe conta que por enquanto está sendo o melhor ano para a equipe, tendo conquistado títulos nas categorias FN1 (Rafa Souza), FN3 (Cristiano Bohessef), FNE (Matheus Nolli) e GTE Endurance (Yuri Bascopé).

      Cores

      Felipe Giro comenta que desde a criação da equipe, a Snow se mantém com as cores azul, preto e branco. Ultimamente o carro está com as cores preta e branca em destaque.

O primeiro carro da Snow no rFactor na liga RaceOffTrack em 2011 (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

  

      A Snow aderiu a campanha "outubro rosa" e teve um de seus carros fora dos padrões. A campanha tem como objetivo ajudar mulheres com câncer de mama ao redor do mundo.

Na T2 2014, Felipe Giro correu com um carro rosa pela FN1 (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

Atualmente, a Snow dimuinuiu a cor azul de seus carros, tendo preto e branco como destaque (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

      Parceria com a Kemba Racing

      A Kemba Racing é uma equipe real que participa da Fórmula 3 Brasil e, tem como piloto Leonardo de Souza. Leonardo é piloto da Snow desde 2012, porém, a parceira começou em 2013 tendo a Kemba como uma equipe satélite da Snow Schatten no AV.

As cores predominantes da Kemba Racing são vermelho e preto (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

O carro de Leonardo de Souza tem os logos da Snow Schatten e da NEOBR (Foto: reprodução / Kemba Racing)

      Contato

      

      Fan-page oficial (Facebook): http://www.facebook.com/SnowSchattenRacingTeam

     Fan-page Kemba (Facebook): https://www.facebook.com/KembaRacingOficial?fref=ts

     Site oficial: http://www.snowschatten.com

Reportagem - piloto Rafa Souza

Rafa Souza: "Jato Italiano"

Foto: reprodução Facebook pessoal

      Rafael Souza da Silva, mais conhecido como "Rafa Souza", tem 22 anos, nasceu em Curitiba - PR e mora atualmente em Guarapuava, no mesmo estado. Faz faculdade de informática em análise de sistemas e no momento finaliza seu tcc. 

      Início no AV

   Rafa conta que desde criança sempre gostou muito de automobilismo, não era das antigas (nos tempos de Super Nintendo) mas jogava muitos jogos de corrida tal como Gran Turismo, Crash Team Racing no PS1, jogos de F1 no mesmo console, virava a noite jogando Nascar Thunder. Aos poucos, ele foi alimentando a vontade de competir em campeonatos. 

      "Em 2009, comecei com o F1 Challenge 99-02, me interessei por este jogo e foi um negócio até estranho. Ader Fernando, um nome conhecido do AV, me apresentou um campeonato em que ele participava e na minha primeira etapa eram duas baterias, fui pole na primeira corrida, ganhei, na segunda fiquei em 2º. Todo mundo perguntava "Quem é esse cara? De onde ele veio?" e respondi que foi minha primeira corrida, eu não sabia se havia corrido tão bem ou se o pessoal era fraco. Me disseram “Cara, você tem que ir para o rFactor”. Ali comecei no simulador que até hoje é conhecido e muito utilizado pelas ligas" conta Rafa Souza sobre sua estreia.

       Início em campeonatos oficiais

     A primeira participação de Rafa Souza em campeonatos oficiais foi em 2010 na equipe Pegoraros Racing na liga F1 BC pela categoria Formula Junior (Formula BMW), seu primeiro campeonato foi com controle de PS2, conseguiu venceu uma corrida (a última etapa em Interlagos). Após isto, foi para a categoria Formula Light pela equipe OGP, fez bastante amigos mas teve falta de sorte nas duas temporadas em que participou. A partir daí, começou a correr com o volante Logitech G27 e o nível foi subindo.

Rafa Souza percebeu que o nível era bem mais alto do que no F1 Challenge (Foto: reprodução / OGP)

      Em 2011 retornou a Pegoraros, finalizando sua participação na Formula Light pela F1 BC vencendo uma corrida no circuito de Imola.

      Um pouco mais calmo...

      Rafa Souza diz que em 2012 se afastou de campeonatos mais movimentados para participar de ligas entre amigos. Ele participou do "Ligas Online", uma liga gratuita. Acostumado com carros de categoria "fórmula" (open wheel), se arriscou em correr pela categoria de turismo nesta liga, usando o mod Renault Clio. Mesmo sendo sua primeira vez na categoria, conseguiu ser campeão.

Rafa Souza corria com o carro nº 13 de cor amarela (Foto: reprodução / Ligas Online)

      Títulos e recordes

      "Em 2013 foi o meu ano crescente no AV, eu já tinha títulos mas não em campeonatos de grande porte. Conheci a liga NEOBR, na T2 2013 entrei pela Pegoraros retornando à equipe e correndo com Ricardo Durães e tudo saiu exatamente perfeito". 

      Correndo pela categoria Formula 4.0 (atualmente FN2) com o mod da GP2, Rafa Souza conseguiu a façanha de conseguir ser o pole position e vitórias em todas as corridas da temporada, sendo até hoje um recorde na liga. Durante esta temporada, ele participou de duas equipes. Por um problema interno da Pegoraros alguns pilotos saíram da equipe. Ricardo Durães criou a Shadow Racing e Rafa foi para a Hat-Trick Racing, continuando com seu xará Rafael Souza que também estava na Pegoraros. Rafa Souza também se tornou o primeiro campeão da Hat-Trick Racing.

Rafa Souza defendeu dois times na temporada: começou pela Pegoraros Racing... (Foto: reprodução / Pegoraros Racing)

...e terminou como campeão pela Hat-Trick Racing (Foto: reprodução / Hat-Trick Racing) 

      Vencedor de uma categoria e subindo para a Formula NEOBR (Atualmente FN1), Rafa correu pela Shadow Racing junto com Ricardo Durães pela T3 2013 (mod F1 2013). Segundo ele, o campeonato foi bem mais difícil pois já conhecia vários outros nomes, estes que deram trabalho durante a temporada, mas mesmo assim conseguiu ser campeão estreando na categoria vencendo quatro corridas.

Com os "capas pretas", Rafa Souza conseguiu seu 2º título na NEOBR (Foto: reprodução / Shadow Racing)

      Apoio, desentendimento e título mundial

      Em 2014, Rafa foi contratado pela Target Racing ainda para participar da Formula NEOBR (T1 2014). "Ali tive uma visão um pouco diferenciada pois eu era "totalmente patrocinado" no time, foi uma novidade para mim. Se eu falasse que queria correr em tal liga eles pagavam a inscrição, se eu fosse para uma liga e não tivesse o simulador usado por a mesma eles pagavam e me davam o simulador, tive um apoio muito grande".

Rafa Souza conta que nessa temporada em questão, ele não se adaptou com o mod RFT 2012 e foi vice-campeão (Foto: reprodução / Target Racing)

      Após a temporada, Target Racing e a NEOBR se estranharam e a equipe acabou saindo da liga, Rafa Souza comenta que isso foi crítico para ele, já que a equipe o apoiava bastante mas também gostava da liga. Assim, ele correu pela Virtual Endurance Championship (ou VEC - campeonato mundial de endurance no rFactor 2). Foi sua primeira vez correndo com carro protótipo, e como novidade além da categoria nova, dividia o carro com outros três pilotos, foi campeão pela Target mas não ficou muito feliz em relação ao cansaço e das provas serem muito desgastantes para ele.

"Foi uma boa experiência, mas foi desgastante, as corridas eram na base de Red Bull e Gatorade" brinca Rafa Souza (Foto: reprodução / Virtual Endurance Championship)

Pela NEOBR, Rafa tinha um vice pela Target e títulos pela Pegoraros / Hat-Trick e Shadow (Foto: arquivo pessoal)

      O retorno a NEOBR

      No final de 2014, Rafa Souza sentiu muita vontade de voltar a correr pela liga que o tornou mais conhecido no AV, foi então que seu amigo Yuri Bascopé o convidou para participar da equipe Snow Schatten Racing Team. Rafa conta que Yuri é seu amigo de longa data, viu a Snow nascer e depois de uma pequena "richa" entre os dois (quando queria correr não podia e quando era convidado para correr na Snow não aceitava) finalmente aceitou correr pela equipe dele.

      Rafa Souza retornou à NEOBR na T1 de 2015 correndo pela Snow Schatten. A categoria era a mesma mas com outro nome (FN1) e com o simulador Game Stock Car com o carro "Fórmula Reiza". "O Formula Reiza é um carro delicado, era muito fácil de errar com este carro mas a minha regularidade contou no final" argumenta Rafa. Foi campeão pela Snow como piloto e com a equipe depois de uma série de combinações de resultados. Rafa também conta que estudou as combinações de resultados com os pilotos de sua equipe.

Depois de várias combinações de resultados, Rafa Souza se tornou campeão (Foto: reprodução / Snow Schatten Racing Team)

Rafa Souza conseguiu seu 3º título pela NEOBR (Fotos: Angelita Mara de Souza)

      O apelido e a superstição

      Rafa Souza diz que seu apelido "Jato Italiano" veio lá do tempo em que corrida de F1 Challenge 99-02 em 2009, um piloto chamado Nando era "o cara que mandava no circuito de Monza". Rafa venceu uma corrida nesta pista e Nando o elogiou "Nossa, você é um jato!". A partir dai, começaram a chamá-lo de "Jato Italiano", este apelido ainda é mantido com ele no AV.

      Ele se considera supersticioso. Na maioria dos carros que usa, Rafa traz um raio estampado na pintura de seus carros, é uma marca dele que se sente bem usando isto, fácil identificação e remete a algo rápido. Geralmente seus carros trazem os números 8 ou 18, são números que ele se familiariza. É ainda mais familiarizado com o número 8.

Homenagem à Ayrton Senna - #SennaSempre

Fãs homenageiam Ayrton Senna 

através dos simuladores

      Há 21 anos, acontecia um dos finais de semana mais trágicos da história do automobilismo. Naqueles três dias de Fórmula 1 em 1994, no circuito de Ímola, Rubens Barrichello, na equipe Jordan, teve um acidente que assustou quem assistia os treinos de sexta feira. No sábado, a morte do austríaco Roland Ratzenberger, piloto da Simtek, abalou os espectadores. Mas o que os fãs mais se recordam deste fim de semana triste foi a morte do tricampeão Ayrton Senna no dia 1º de maio.

      Nasci em outubro de 1994, infelizmente não pude vê-lo correr. Apenas vendo várias corridas e momentos memoráveis, sinto como se eu estivesse assistindo naquele tempo e também a enorme perda para todos os brasileiros com a morte do "chefe".

      Pelos simuladores, fãs fazem vídeos de tributo à Ayrton como forma de homenagem e recriam alguns momentos memoráveis das corridas.

      Pelo Grand Prix 4, Tom Bellingham (YouTube) recria momentos famosos de Ayrton, como a briga com Alain Prost no circuito de Suzuka em 1989 e as disputas com Nigel Mansell na Catalunya em 1991 e Mônaco em 1992. Podemos observar que o vídeo foi editado com os comentários reais de Murray Walker, lendário narrador de Fórmula 1 na BBC nos anos 90.

      O usuário "raceGameVideo" (YouTube) faz um vídeo em tributo usando a McLaren de 1991:

      A Polyphony Digital e a Sony, com uma parceria com o Instituto Ayrton Senna, disponibilizou no Gran Turismo 6 um modo chamado "Tributo à Ayrton Senna", ondeos jogadores poderiam correr com alguns carros utilizados por ele. Entre eles estão o "1978 DAP Kart" (o primeiro kart utilizado por Ayrton Senna), o "1983 West Surrey Racing F3" (carro da F3 inglesa usado por ele) e o "1985 Lotus 97T" (o carro de Fórmula 1 no qual Ayrton conseguiu sua primeira vitória na categoria).

      Mesmo toda homenagem sendo pouca, deixo aqui a minha. É um vídeo antigo de homenagem à 17 anos, fiz com o mod de 1994 no jogo F1 Challenge 99-02, usando a narração de Ayrton no circuito de Interlagos.

Reportagem - Shadow Racing

Shadow Racing: ''Os capas pretas''

      A equipe Shadow Racing foi criada há 3 anos por Ricardo Durães, ex-chefe de equipe. Durães estava em outra equipe, porém ele decidiu criar um ''novo time'' para participar no campeonato NEOBR. Guido Seelig, atual chefe de equipe da Shadow, comenta que Ricardo Durães foi campeão pela Shadow logo na sua primeira temporada na categoria FN1. Inicialmente, todos os pilotos da Shadow eram de categoria "fórmula" (open wheel), inclusive, segundo Guido, a Shadow foi uma equipe forte nessa categoria. Ricardo Durães chamou Guido Seelig para fazer parte do time, focando na parte de "turismo".

      No final de 2013 e começo de 2014, a Shadow foi muito forte em ambas categorias turismo e fórmula. Guido ganhou campeonatos de turismo, tirando um pouco o foco de antes, no tempo que a equipe era dominante apenas na categoria fórmula.

      Administração

      Sobre a administração, Guido conta que o criador da equipe Ricardo Durães, conhecido como "O mito", se afastou no começo deste ano por questões profissionais, Durães passou o cargo para ele que começou a contratar pilotos, "Durães acreditava que eu era a pessoa adequada para isso" completa Guido.

      

      Antenor Junior é o ''cabeça'' da área de fórmula. No início da administração de Guido, a equipe teve uma baixa em pilotos de fórmula que aos poucos esta reconstruindo esta categoria.

     Rodrigo Lisowski, piloto de turismo, é quem participa do ‘’elo de comunicação com as ligas’’, se dedica em verificar ligas apropriadas para a equipe.

      Robson Vieira, vulgo "Sid", cuida da Facebook da Shadow, escreve matérias e informações sobre a equipe.

      Caetano Paiva e Josiel Torres são os ‘’engenheiros’’ da equipe. Os dois ajudam os pilotos nas categorias no desenvolvimento de setups. Todos os pilotos ajudam com opiniões de decisões da equipe.

      Cores

        Desde a sua fundação, a Shadow mantém a cor preta com alguns toques de branco como cores predominantes da equipe.

      Durante a entrevista, Guido Seelig, bem humorado, disse "os pilotos da Shadow brincam que quando um piloto de outra equipe vê um ‘’capa preta’’, ele ‘’treme’’. "Capa preta" é o nome de que os carros da Shadow foram batizados em questão de sua cor.

A Shadow já participou da extinta liga rFactor Brasil Team na categoria Formula PRO (Foto: reprodução / Shadow Racing)

Pela Liga VPG, a Shadow participou de uma categoria de turismo (Foto: reprodução / Shadow Racing)

      Participações e títulos

      De acordo com Guido Seelig, a Shadow já participou dos campeonatos da NEOBR (o foco é mais nesta liga porque foi onde que a equipe começou), Liga VPG, Green Flag AV, rFactor Brasil Team e GTR Brasil. Atualmente participam da NEOBR e GTR Brasil, porém, segundo Guido, estão procurando outros campeonatos de alto nível para participarem.  De acordo com ele, a Shadow possui 5 títulos por pilotos e 5 por equipes na categoria turismo, em fórmula ele não tem os dados mas diz que são muitos.

"O mito" Ricardo Durães foi campeão pela FN1 na NEOBR na T1 2014 (Foto: reprodução / Shadow Racing)

      Projeto ''Fair Play'' de Guido Seelig

      Guido Seelig é idealizador de um projeto de ''fair play'' entre pilotos e chefes de equipe. Na opinião dele, todas as categorias (se referindo a NEOBR) estão tendo uma série de acidentes e isto está ocasionando uma ‘’richa’’ de equipes.

     "Carrego a bandeira de fair play faz tempo, será que juntos podemos fazer algo melhor? Se fizessem um grupo de chefes de equipes em relação a fair play, pilotos e equipes ganham um selo de responsabilidade" explica. Outro quesito seria treinos coletivos: "a maioria das equipes se escondem, através dos treinos coletivos as pessoas se conheceriam melhor, seriam entrosados, criariam respeito e correriam com mais consciência".

      ‘’Não preciso derrubar alguém para subir. Sempre tive esse perfil de orientador, ajudando e passando a experiência, competição com respeito. Educação, conscientização, se os chefes de equipe não fizerem, conversando com chefes de equipes, ‘’selo do fair play’’. Isso pode ser uma associação de chefes de equipe no futuro".

      Contato

       

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Reportagem - NEOBR

NEOBR: Da Fórmula 1

à diversas categorias

     A liga NEOBR foi criada no ano de 2010 por um grupo de pilotos que participavam de outra liga, a atualmente extinta rFactor Brasil Team. Para eles, o sistema de lá era muito bom, mas queriam algo mais caseiro e amador, então decidiram criar a 'NEO F1 BR', onde primeiramente era constituída apenas como um campeonato de Fórmula 1 seguindo o calendário real e equipes reais da categoria. Com suspeita de uso de cheater de outra liga pelo administrador, um outro grupo de pilotos se revoltou e se juntaram a esta grupo que formaram a 'NEOBR F1', com apenas uma mudança simples de nome. Jesias Meira Souto, atual administrador principal, conta que Renyr Clarencio é o criador da liga junto com Marcos Santos. Renyr criou o logo e concepção de como seria o campeonato, já Marcos ficava com a parte técnica como escolha de mod, direção de prova e site.

      Administração

      Jesias Meira Souto é o organizador do campeonato, ele comenta que também é um dos narradores e às vezes fica na direção de prova.

      

      O fixo diretor de prova é Pedro Delgado. Yuri Bascopé e Vinicius Vianna escrevem as matérias sobre as corridas.

      Jesias também fala sobre o conselho NEOBR: ''O Conselho NEOBR é um conselho de pilotos para decidir os assuntos mais significativos da liga. Este conselho é chamado para uma reunião, na hora de organizar um regulamento ou aplicar uma punição grave para decidirem o que será aplicado, todos votam exceto no caso da penalização ser de algum piloto de uma equipe envolvida" conclui. O Conselho NEOBR tem como participantes Jesias Meira Souto, Eduardo Bomfim, Rafa Souza, Felipe Lima, Pedro Delgado, Yuri Bascopé, Emerson Czerkawsky, Neto Vidal, Reinado Souto, Carlos Barreto, Carlos Eduardo Maciel, Breno Augusto, Rafael Cruz, Igor Cesar, Gean Celso e Vinicius Vianna.

     Campeonatos

      Atualmente, a NEOBR constitui 10 campeonatos em seu meio, confira abaixo quais são:

      NF1

      É realizado quinzenalmente nas segundas feiras às 22h no simulador rFactor 2 com o mod F1 RFT 2013. A corrida tem uma hora de duração. 

No momento, a NF1 é o único campeonato da NEOBR sendo realizado no rFactor 2 (Foto: reprodução NEOBR)

    Ferrari 458

     Este campeonato quinzenal também é realizado nas segundas feiras às 22h, alternando com a NF1, desta vez com o simulador Assetto Corsa.

O carro em destaque é o Ferrari 458, já presente na versão original do game (Foto: reprodução NEOBR)

      Indy N1

      Com etapas quinzenais, a Indy N1 acontece nas terças feiras às 22h no simulador rFactor, com cerca de uma hora e 10 minutos de duração.

Esta é a única categoria em que o safety car é ativado, tendo bandeiras amarelas (Foto: reprodução NEOBR)

      FNE

      Este campeonato com etapas quinzenais é realizado nas quintas feiras às 22h com o mod Formula E da WCP, que segundo Jesias teve auxílio da NEOBR. As etapas são realizadas no simulador rFactor em circuitos de rua, como no real, feitos por Leonardo Nogueira.

Para simular o real, as etapas têm duração de 40 minutos (Foto: reprodução NEOBR)

     NES

      O NES é um campeonato de endurance realizado mensalmente aos sábados às 22h. A duração da corrida chega em torno de duas horas e meia (três horas e meia o evento todo, contando com a classificação). É realizado no simulador rFactor com o mod 'Simtek'.

Como no real, a categoria permite a troca de pilotos no meio da etapa, porém grande parte dos pilotos optam por correrem sozinhos a corrida toda (Foto: reprodução NEOBR)

     FN3

      A FN3 é o primeiro passo dos pilotos de fórmula (open wheel) na liga, começam nesta categoria, tentam ir para a FN2 e finalmente a FN1 (principal evento de fórmula).

      É realizado no rFactor com o mod Fórmula 3, quinzenalmente nas terças feiras às 22h, alternando com a Indy N1. O evento dura em torno de duas horas, possui três baterias de 20 minutos cada. É feita a classificação no início, a largada da segunda bateria é o grid invertido de como terminou a primeira, já na terceira bateria a largada é invertida entre os 10 primeiros da segunda.

O início de um piloto de fórmula na NEOBR é nesta categoria (Foto: reprodução NEOBR)

       FN2

       Sendo realizado nas sextas feiras às 22h, o FN2 tem como mod o Fórmula Renault 3.5 no rFactor. São duas baterias de 25 minutos cada, a largada da segunda bateria é feita com grid invertido entre os 10 primeiros da bateria passada.

A FN2 é o degrau do meio para o sucesso no 'fórmula' (Foto: reprodução NEOBR)

      FN1

      Realizada aos domingos às 22h, a FN1 é feita no simulador Game Stock Car com o carro 'Fórmula Reiza', já presente no game.  A corrida dura em torno de uma hora.

A FN1 é a principal campeonato da categoria 'fórmula' na liga (Foto: reprodução NEOBR) 

      TN2

      A TN2 é o início para quem gosta da categoria 'turismo'. É realizado no simulador Game Stock Car com o mod Brasileiro de Marcas. As etapas acontecem nas sextas feiras às 22h, quinzenalmente alternando com a FN2. São duas baterias de 30 minutos, a largada da segunda bateria é invertida de acordo com os 16 primeiros da bateria anterior.

Assim como no real, é utilizado o sistema de lastro (peso no carro) entre as etapas (Foto: reprodução NEOBR)

      TN1

      A TN1 acontece quinzenalmente aos domingos às 20h15, alternando com a FN1. É utilizado o simulador Game Stock Car com o carro Stock V8. São etapas em circuitos brasileiros, possuindo duas baterias (40 minutos na primeira e 20 na segunda), com largada invertida entre os 10 primeiros na segunda bateria.

A TN1 é a principal campeonato da categoria 'turismo' na liga (Foto: reprodução NEOBR)

      Transmissão

      Além de Jesias, Eduardo Bonfim e Bruno Mali fazem as transmissões das corridas da liga. Eduardo Bonfim e Jesias Meira Souto fazem pela TV NEOBR, já Bruno Mali faz pela XTR, empresa tercerizada contratada pela NEOBR para o próposito de fazer transmissões. Ambos transmitem nos seus canais do YouTube e sites oficiais. Os comentaristas fixos são Felipe Lima e Rafa Souza, Pedro Delgado às vezes também fica como comentarista em outras etapas.

      A TV NEOBR transmite todas as etapas exceto TN2, FN2 e FN1, que ficam com a XTR e Bruno Mali. Canal da NEOBR (https://www.youtube.com/channel/UCRB7jOa-RS9NsALPW76HI6w) e na XTR - XtremeTV (https://www.portalxtreme.com.br/).

      Jesias também apresenta o programa 'NEO BR Pole Position' nas quartas feiras às 21h. Segundo ele, o programa ''foi criado para comentar assuntos que normalmente não dá para se falar, informações da semana dos campeonatos NEOBR e entrevista com alguém do AV que tenha alguma história no campeonato, falando um pouco de si''.

       Jesias fala do objetivo da NEOBR é um cuidado de criar um sistema de apoio para os pilotos. ''Buscam um trabalho digno de automobilismo virtual, com informações, produção de matérias, transmissões, entrevistas/podcast, criar um clima de participação entre todos, isso é o que falta em algumas ligas atualmente''. Sobre o AV, ele explica que está faltando uma fidelidade entre participação do grupo entre as ligas ''Está faltando uma estrutura que torne um piloto fiel, enquanto não alcançarmos isso ainda existirá gente que abandonará campeonatos'' conclui.

      Contato

      Site oficial: http://neobr-av.com/

      Canal NEOBR(YouTube): https://www.youtube.com/channel/UCRB7jOaRS9NsALPW76HI6w

      

      Twitter oficial: https://twitter.com/neobr_av

      Grupo de pilotos (Facebook): https://www.facebook.com/groups/neobr/

       Fan-page oficial (Facebook): https://www.facebook.com/pages/NEOBR/282001168526563?ref=hl

      Transmissões XTR: http://www.portalxtreme.com.br/